ยางแท่นเครื่องถุงลมนิรภัย
ภาพรวมของถุงลมนิรภัยในเรือ
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือประกอบด้วยตัวเครื่องหลักและอุปกรณ์ปลายเหล็ก ชั้นของถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลถูกสร้างขึ้นจากชั้นยางและชั้นเส้นใยสังเคราะห์- ซึ่งถูกขึ้นรูปและวัลคาไนซ์เพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแกร่ง ที่ปลายแต่ละด้านของถุงลมนิรภัยที่ปล่อยออก จะมีช่องเปิดสองช่อง ช่องหนึ่งทำหน้าที่เป็นช่องพองลม/ภาวะเงินฝืดสำหรับสูบลมเข้าหรือออกจากถุงลมนิรภัย ในขณะที่อีกช่องหนึ่งมีวงแหวนดึงที่ใช้สำหรับควบคุมถุงลมนิรภัยระหว่างการทำงาน พอร์ตของถุงลมนิรภัยเหล่านี้ทำจากวัสดุโลหะและผสานเข้ากับตัวถุงลมนิรภัยอย่างแน่นหนาผ่านการออกแบบที่เป็นหนึ่งเดียว
ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลมีข้อดีหลายประการ รวมถึงการประหยัดแรงงานและเวลา ต้นทุนการลงทุนที่ลดลง และความยืดหยุ่น การพกพา และความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม เป็นผลให้ระบบการปล่อยเรือที่ใช้ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือทั่วโลก
มันทำงานอย่างไรโดยใช้ถุงลมนิรภัยของอู่ต่อเรือทางทะเลสำหรับการเปิดตัวและดึงเรือ
1. วางตำแหน่งถุงลมนิรภัยไว้ใต้ถังระหว่างบล็อกรองรับและขยายลมเพื่อยกถัง เมื่อยกภาชนะขึ้นแล้ว ให้นำบล็อกที่อยู่ด้านล่างออก
2. สำหรับเรือที่มีน้ำหนักเบา ถุงลมนิรภัยสองสามใบสามารถยกเรือขึ้นได้เต็มที่ในขั้นตอนเดียว หลังจากนั้น ให้ถอดบล็อกออกและวางถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมเพื่อการปล่อย. 3. สำหรับเรือที่มีน้ำหนักมาก กระบวนการยกจะเกิดขึ้นทีละน้อย:
- ขั้นตอนที่ 1: วางถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลไว้ใต้ท้องเรือ
- ขั้นตอนที่ 2: พองถุงลมนิรภัยบางส่วน หากเรือยกออกจากบล็อก ให้ถอดบล็อกออกตามลำดับตรงกลางก่อน จากนั้นจึงแยกออกด้านข้าง
- ขั้นตอนที่ 3: ปรับตำแหน่งของถุงลมนิรภัยทางทะเลของท่าเรือยางที่พองตัวอย่างถูกต้อง เนื่องจากถุงลมนิรภัยบางส่วนอาจถูกกีดขวางระหว่างการยก
- ขั้นตอนที่ 4: ขยายถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมเพื่อยกและถอดบล็อกที่เหลือต่อไป
- ขั้นตอนที่ 5: ทำซ้ำขั้นตอนการพองตัวและการลบบล็อกจนกว่าบล็อกทั้งหมดจะถูกลบออก หากบล็อกบางอันถอดออกได้ยาก ให้เพิ่มแรงดันถุงลมนิรภัยให้อยู่ในระดับสูง หากแรงดันสูงไม่ได้ผล ให้ปล่อยลมถุงลมบางกลุ่มออก เปลี่ยนตำแหน่ง และทำซ้ำขั้นตอนนี้
- ขั้นตอนที่ 6: เมื่อถอดบล็อคทั้งหมดออกแล้ว ให้ปรับตำแหน่งของถุงลมนิรภัย
- ขั้นตอนที่ 7: ละเอียด-ปรับแรงกดของถุงลมนิรภัยในทะเล
4.ตรวจสอบและปรับแรงดันของถุงลมนิรภัยทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสูงในการทำงานของถุงลมนิรภัยแต่ละใบ โดยเฉพาะที่หัวเรือ ไม่น้อยกว่า 0.3 เมตร หากจำเป็น ให้ปรับแรงดันของถุงลมนิรภัยเพื่อเพิ่มความสูงในการทำงาน
5. รักษาความปลอดภัยพื้นที่ปล่อยตัวและสร้างช่องทางการสื่อสารที่ชัดเจนสำหรับคำสั่งปล่อยตัว
6.เมื่อระดับน้ำถึงระดับที่ต้องการแล้วให้ตัดเชือกดึงแล้วปล่อยเรือ หากพื้นที่ปล่อยน้ำมีจำกัด ให้ใช้กว้านเพื่อค่อยๆ นำทางเรือลงไปในน้ำ
7. รับถุงลมนิรภัยหลังจากการดำเนินการเปิดตัวเสร็จสิ้น
เส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ของลูกกลิ้งยางมารีน
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือมีขนาดใดบ้าง
เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานมีตั้งแต่ 0.5 ม. ถึง 3.0 ม. โดยมีความยาวสูงสุด 28 ม.
ถาม: ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือใช้วัสดุอะไร
ผลิตจากชั้นสายยางสังเคราะห์-สำหรับงานหนักและยางธรรมชาติที่มีความแข็งแรงสูง-
ถาม: ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือสามารถรองรับน้ำหนักได้เท่าใด
ถุงลมนิรภัยหนึ่งใบสามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่า 300 ตัน ขึ้นอยู่กับขนาดและชั้น
ถาม: Ship Airbags มีกี่ชั้น?
โครงสร้างทั่วไปประกอบด้วยชั้นสายยาง 3 ถึง 12 ชั้นสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน
ถาม: แรงกดดันในการทำงานของ Ship Airbags คืออะไร?
แรงดันใช้งานโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.05 MPa ถึง 0.25 MPa
ป้ายกำกับยอดนิยม: ถุงลมนิรภัยเชื่อมต่อยางเรือ จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการเปิดตัวขนาดเล็ก, การสนับสนุนการเปิดตัวเรือ, ถุงลมนิรภัยขนาดเล็ก, ระบบการเปิดตัวทางทะเลการสร้างเรือ, ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการเปิดตัวเชิงพาณิชย์, โซลูชันการเปิดตัวเรือ
