บังโคลนลมชนิดเรียบ
บังโคลนยางลมชนิดเรียบ
โซลูชันการป้องกันการดูดซับพลังงานทางทะเลสูง-สำหรับการเทียบท่าและการปฏิบัติการนอกชายฝั่ง
บังโคลนยางนิวแมติกชนิดเรียบเป็นบังโคลนทางทะเลแบบเติมอากาศ-ขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกของเรือและลดแรงในการเทียบท่าระหว่างปฏิบัติการทางทะเล
-
![บังโคลนถุงลมนิรภัยยางทางทะเลชนิดเรียบ]()
บังโคลนถุงลมนิรภัยยางทางทะเลชนิดเรียบบังโคลนถุงลมยางสำหรับเดินทะเลประเภทเรียบเป็นบังโคลนนิวแมติกสำหรับงานหนัก-ที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานในการจอดเรือสูงระหว่างภาชนะและโครงสร้างท่าเรือ การใช้อากาศอัดเป็นสื่อกันกระแทกที่ยืดหยุ่น...เพิ่มเติม -
![ขนาดที่กำหนดเอง บังโคลนยางลอยพื้นผิวเรียบ]()
ขนาดที่กำหนดเอง บังโคลนยางลอยพื้นผิวเรียบบังโคลนยางลอยน้ำพื้นผิวเรียบขนาดที่กำหนดเองได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานทางทะเลที่สำคัญ ให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับเรือในระหว่างการจอดเรือ การขนย้ายระหว่างเรือ-ถึง- (STS)...เพิ่มเติม -
![บังโคลนยางลมเรียบแรงดันสูง]()
บังโคลนยางลมเรียบแรงดันสูงความเสียหายจากการเคลือบเป็นศูนย์: ตัวถังเรียบไร้โซ่- ช่วยลดรอยบนพื้นผิวและรอยขีดข่วนสี เหมาะสำหรับผู้ให้บริการ LNG เรือสำราญ และเรือเดินทะเล การบำรุงรักษาต่ำ: ไม่มีโซ่เหล็ก ห่วง...เพิ่มเติม -
![มาร์ก-บังโคลนลมแบบเรียบฟรี]()
มาร์ก-บังโคลนลมแบบเรียบฟรีบังโคลนลมแบบเรียบฟรีของ Mark- ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานที่การปกป้องพื้นผิวภายนอกระดับพรีเมียมของภาชนะมีความสำคัญพอๆ กับการดูดซับพลังงานกระแทกจากท่าจอดเรือเพิ่มเติม -
![บังโคลนตัวถังเรียบน้ำหนักเบา-]()
บังโคลนตัวถังเรียบน้ำหนักเบา-บังโคลนน้ำหนักเบา-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานทางทะเลสมัยใหม่ โดยการปกป้องเรือ ประสิทธิภาพการติดตั้ง และการลดน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญที่สุด...เพิ่มเติม -
![บังโคลนลมมารีนชนิดเรียบสำหรับงานหนัก]()
บังโคลนลมมารีนชนิดเรียบสำหรับงานหนักชั้นยางด้านนอก: สารประกอบที่-ทนทานต่อการเสียดสีและสภาพอากาศ-ที่ปกป้องชั้นภายในจากน้ำทะเล โอโซน และแสงแดด การเสริมแรงของสายยางสังเคราะห์: ชั้นเส้นใยสังเคราะห์แบบทอที่มีแรงดึงสูง -...เพิ่มเติม
ข้อดีและประสิทธิภาพที่สำคัญ
การดูดซับพลังงานสูงพร้อมแรงปฏิกิริยาที่ควบคุมได้
ต่างจากบังโคลนยางตันที่ต้องอาศัยการเสียรูปของวัสดุเพียงอย่างเดียว บังโคลนแบบนิวแมติก
อัดอากาศภายในเพื่อดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรง
การดูดซับพลังงานสูงจับคู่กับแรงปฏิกิริยาต่ำ
ลดความเครียดทางโครงสร้างบนตัวเรือและผนังท่าเรือ
ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอภายใต้การโหลดแบบไดนามิกซ้ำๆ
การป้องกันตัวถังและการเคลือบ
พื้นผิวสัมผัสยางเรียบและไร้รอยต่อช่วยกระจายน้ำหนักไปทั่วบริเวณที่กว้างขึ้น
ขจัดจุดกดทับที่มีความเข้มข้น
ลดสี การเคลือบ และความเสียหายของตัวถังให้เหลือน้อยที่สุด
เพิ่มความมั่นคงในระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือและการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ
การปรับตัวให้เข้ากับสภาพทะเลที่รุนแรง
ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในมหาสมุทรแบบไดนามิกได้อย่างราบรื่น:
รองรับความผันผวนของกระแสน้ำที่รุนแรงและการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำ
รักษาประสิทธิภาพการรองรับแรงกระแทกภายใต้แรงคลื่น กระแส และแรงลมที่แปรผัน
ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือผ่านมุมเข้าของเรือที่หลากหลายและร่างการขนถ่าย
การใช้งานทั่วไป
ท่าเรือและอาคารพาณิชย์:
ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและเรือที่ตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง น้ำมันและก๊าซ และท่าเทียบเรือ Ro-Ro
จัดส่ง-ไปยัง-การขนส่งทางเรือ (STS):
ทำหน้าที่เป็นตัวคั่นแบบไดนามิกระหว่าง-การปล่อยเรือในทะเลแบบเปิดและเรือบรรทุก-ไปยัง-การปฏิบัติงานของเรือบรรทุกน้ำมัน
อู่ต่อเรือและอู่เรือแห้ง:
นำเสนอการกันกระแทกที่ยืดหยุ่นสำหรับการปล่อยเรือ การวางตำแหน่ง การซ่อมแซม และการบำรุงรักษา
สิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่ง:
บัฟเฟอร์อย่างปลอดภัยรองรับเรือที่เข้าใกล้หน่วย FPSO/FSO และแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
โครงสร้างทางวิศวกรรมและวัสดุ
|
ชั้น / ส่วนประกอบ |
คุณสมบัติการทำงาน |
|
ชั้นยางด้านนอก |
ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล รังสียูวี โอโซน และการเสียดสีทางกายภาพ |
|
ชั้นสายไฟเสริมแรง |
สายยางสังเคราะห์-แรงดึงสูง-ช่วยรักษารูปร่างของโครงสร้างภายใต้แรงดันสูง |
|
ชั้นยางด้านใน |
สารประกอบสุญญากาศที่เหนือกว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาแรงดันภายในให้คงที่ในระยะเวลานาน |
|
อุปกรณ์ติดตั้ง |
โซ่ ห่วง ตัวหมุน ตัวดึง หรือยางป้องกัน-และ-ตาข่ายโซ่เป็นตัวเลือกเสริม |
การปฏิบัติตามมาตรฐาน
ออกแบบและผลิตตามมาตรฐาน ISO 17357 ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับหน่วยงานท่าเรือระหว่างประเทศและสมาคมจัดประเภททางทะเล (รวมถึง ABS, DNV, BV และ CCS)
เกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญ
เพื่อให้มั่นใจถึงขนาดและประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด ทีมวิศวกรของเราจะประเมิน:
ข้อมูลเรือ:ประเภทเรือ LOA ลำแสง การกระจัด และความเร็ว/ความถี่ในการเทียบท่า
สภาพแวดล้อม:ช่วงน้ำขึ้นน้ำลง พลังงานคลื่น ความเร็วปัจจุบัน และพื้นที่ท่าเทียบเรือที่มีอยู่
ขีดจำกัดประสิทธิภาพ:การดูดซับพลังงานที่ต้องการและแรงปฏิกิริยาสูงสุดที่อนุญาต
การประกันคุณภาพและการทดสอบ
การทดสอบวัสดุ:
การตรวจสอบความต้านทานแรงดึง การยืดตัว และความต้านทานการเสื่อมสภาพของสารประกอบยางดิบ
การตรวจสอบมิติ:
การตรวจสอบที่แม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาวโดยรวม การจัดตำแหน่งหน้าแปลน และความหนาของผนัง
การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ:
การทดสอบอุทกสถิตและแรงดันเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของสุญญากาศโดยสมบูรณ์
การรับรอง:
มีใบรับรองการตรวจสอบบุคคลที่สาม-ตามคำขอ
การปรับแต่งและวิธีการสั่งซื้อ
ตัวเลือกที่กำหนดเอง
เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่กำหนดเอง
ความแปรผันของแรงดันในการทำงาน (แบบจำลองแรงดันเริ่มต้น 50 kPa หรือแรงดันสูง- 80 kPa)
ตัวเลือกสีที่ปรับแต่ง การสร้างแบรนด์ และการกำหนดค่าตาข่ายป้องกัน
กระบวนการคัดเลือก 3 ขั้นตอนง่ายๆ
ส่งข้อมูลจำเพาะของโครงการ:แบ่งปันการเคลื่อนที่ของเรือ ความเร็วในการเข้าใกล้ และแผนผังท่าเทียบเรือ
การประเมินทางวิศวกรรม:เราคำนวณขีดจำกัดการดูดซับพลังงานและโหลดที่แน่นอนที่ต้องการ
การส่งมอบโซลูชันแบบกำหนดเอง:รับแผนเค้าโครงที่ได้รับการปรับปรุง แบบร่าง CAD มาตรฐาน และข้อเสนอเชิงพาณิชย์ที่สามารถแข่งขันได้
คำถามที่พบบ่อย
เราเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์บังโคลนลมชนิดเรียบมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน โปรดซื้อบังโคลนลมชนิดเรียบจำนวนมากในราคาที่เหมาะสมจากโรงงานของเรา