โซลูชันการยกและขนย้ายทางทะเลที่ยืดหยุ่นสำหรับอู่ต่อเรือทั่วโลก
ถุงลมนิรภัยสำหรับลากเรือ-ออกและอัปเกรดเป็นระบบการยกทางทะเลแบบเป่าลมประสิทธิภาพสูง- ซึ่งออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายเรือจากน้ำสู่ฝั่งได้อย่างราบรื่น โดยให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพในระหว่างการซ่อมแซมตัวเรือ การบำรุงรักษา การทาสีใหม่ การอัพเกรดโครงสร้าง และการเปลี่ยนอุปกรณ์
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและความสามารถในการปรับแต่ง
|
พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ |
ช่วงมาตรฐาน / ตัวเลือกแบบกำหนดเอง |
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง ($D$) |
0.8 m - 2.5m |
|
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ ($EL$) |
5.0m- 24.0m |
|
ชั้นเสริมแรง |
4 - 10 ชั้นสายไฟ-ยางสังเคราะห์ความดื้อรั้นสูง- |
|
ความดันการทำงาน |
0.05MPa- 0.25MPa |
|
ปัจจัยด้านความปลอดภัย |
แรงดันใช้งานสูงสุด 4.5 เท่า |
|
การรับรอง |
การอนุมัติจากสมาคมการจัดหมวดหมู่โดยบุคคลที่สาม (CCS, BV, DNV, ABS, LR) |
ข้อได้เปรียบทางธุรกิจที่สำคัญสำหรับอู่ต่อเรือ
ลดทุนโครงสร้างพื้นฐาน (CAPEX) ลงอย่างมาก:ขจัดค่าใช้จ่ายหลาย-ล้านดอลลาร์ในการสร้างท่าเรือแห้งคงที่หรือการติดตั้งเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่ ถุงลมนิรภัยเปลี่ยนทางลาดเอียงมาตรฐานให้เป็นท่าเทียบเรือ-ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ
ลดการหยุดทำงานของเรือให้เหลือน้อยที่สุด:การใช้งานอย่างรวดเร็วและการควบคุมอัตราเงินเฟ้อทำให้การถ่ายโอนเรือคล่องตัวขึ้น ช่วยลดระยะเวลาในการทำความสะอาด การระเบิด การเปลี่ยนแผ่น และการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อน
ความยืดหยุ่นในการดำเนินงานสูงสุด:เคลื่อนย้ายและจัดเก็บได้ง่ายเมื่อแฟบ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับไซต์โครงการชั่วคราว อู่ต่อเรือระยะไกล หรือการจัดการคลื่นซ่อมแซมตามฤดูกาล
ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมและ-ประสิทธิภาพการทำงานหนัก
ยางสังเคราะห์-หลายชั้น-การเสริมแรงด้วยสายไฟ:ชั้นเชือกด้านในแรงดึงสูง-กระจายน้ำหนักมากเท่าๆ กันทั่วตัวถุงลมนิรภัย ป้องกันการรวมตัวของความเครียดและทนทานต่อรอบการบีบอัดซ้ำๆ
การเสียดสีและสภาพอากาศ-สารประกอบภายนอกที่ทนทาน:ผสมด้วยยางธรรมชาติระดับพรีเมียมเพื่อทนทานต่อการเสียดสีกับทางลาดคอนกรีต ตัวถังเหล็ก การเจริญเติบโตในทะเลอย่างรวดเร็ว และการสัมผัสรังสียูวีเป็นเวลานาน
ได้รับการรับรองความปลอดภัยและความเสถียรของแรงดัน:ออกแบบมาให้มีข้อต่อด้านปลาย-ที่แข็งแกร่งและกลไกลดแรงกดเพื่อรักษากำลังยกที่มั่นคงระหว่างการเคลื่อนไหว โดยมีขอบระเบิดเพื่อความปลอดภัย (4.5)
การใช้งานและประเภทเรือที่เข้ากันได้
ประเภทเรือ:เรือลากจูง เรือบรรทุก เรือขุด เรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง (OSV) เรือลาดตระเวน เรือโดยสาร กองเรือประมง และเรือบรรทุกสินค้า
วัสดุตัวถัง:ตัวถังเหล็ก อลูมิเนียม และคอมโพสิต/FRP
กระบวนการทำงานมาตรฐาน
การเตรียมสถานที่:เคลียร์ทางลื่นของเศษซากและตรวจดูให้แน่ใจว่ามีความลาดชันที่เหมาะสม
ตำแหน่งถุงลมนิรภัย:ใส่ถุงลมนิรภัยที่แฟบไว้ใต้ท้องเรือตามจุดรับน้ำหนักที่คำนวณไว้
อัตราเงินเฟ้อที่ควบคุม:ค่อยๆ ขยายถุงลมนิรภัยเพื่อยกตัวถังให้พ้นจากแนวน้ำ
กว้านดึง:ค่อยๆ ดึงเรือขึ้นไปบนท่าซ่อมโดยใช้กว้านแบบซิงโครไนซ์
การรักษาความปลอดภัยและการสนับสนุน:วางบล็อกรองรับโครงสร้างเพื่อความปลอดภัยในการบำรุงรักษาระยะยาว-
ขอข้อเสนอทางเทคนิคและใบเสนอราคา
ประเภทเรือและวัสดุ (เช่น เรือลากจูงเหล็ก เรือเฟอร์รี่อลูมิเนียม)
ขนาด:ความยาวโดยรวม (LOA), คาน, ร่าง
การกระจัดของยานอวกาศ / น้ำหนักเป้าหมายที่จะยกขึ้น
เงื่อนไขของทางลื่นไถล:ประเภท (คอนกรีต/ดินบดอัด) และมุมลาดเอียง
คำถามที่พบบ่อย
ป้ายกำกับยอดนิยม: การลากเรือ-ออกและอัปเกรดถุงลมนิรภัย จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, ไฟห้องโดยสาร ถุงลมนิรภัย, ไฟฉุกเฉิน ถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัยยกของหนัก, ถุงลมนิรภัยสำหรับรถพ่วงพื้นต่ำ, ถุงลมนิรภัยเรือดูดทราย, วาล์วโซลินอยด์ถุงลมนิรภัย
