ยางกันกระแทกเรือลากจูงทรงกระบอก

ยางกันกระแทกเรือลากจูงทรงกระบอก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ฟลูออเรสเซนซ์ยางกันกระแทกเรือลากจูงทรงกระบอกเป็นระบบป้องกัน-สำหรับงานหนักระดับการเดินเรือ-ที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาวะที่รุนแรงของการผลัก การลากจูง และการจอดเทียบท่า โดยทั่วไปจะติดตั้งที่หัวเรือ ท้ายเรือ และด้านข้างของตัวลากจูง โครงสร้างทรงกระบอกกลวงเหล่านี้ให้การดูดซับพลังงานสูงสุดและแรงปฏิกิริยาต่ำ ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงอัดอย่างต่อเนื่องและแรงเฉือนที่รุนแรง ให้การปกป้องตัวเรือที่เชื่อถือได้สำหรับเรือลากจูงท่าเรือ เรือเดินสมุทร- และเรือทำงาน

คุณสมบัติหลักและประโยชน์ทางเทคนิค

ทนทานต่อแรงกระแทกหนัก-:โดดเด่นด้วยโครงสร้างผนังเสริม-หนาซึ่งให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการชนที่มีแรงกระแทกสูง- และการรับน้ำหนักแบบไดนามิกอย่างต่อเนื่องระหว่างการลากจูง

การดูดซับพลังงานที่เหมาะสมที่สุด:โครงสร้างทรงกระบอกกลวงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อเพิ่มการกระจายพลังงานจลน์สูงสุดในขณะที่รักษาแรงปฏิกิริยาให้น้อยที่สุด ปกป้องทั้งตัวเรือลากจูงและเรือช่วยเหลือ

สารประกอบยางเกรดมารีนพรีเมียม-:ผลิตจากสารประกอบยางที่มีความยืดหยุ่นสูง-ซึ่งมีความทนทานเป็นพิเศษต่อการเสียดสีอย่างหนัก สภาพอากาศ โอโซน รังสียูวี การเสื่อมสภาพของน้ำทะเล เชื้อเพลิง และน้ำมัน

ความสามารถในการปรับตัวของตัวถังที่หลากหลาย:รองรับรูปทรงและขนาดของเรือต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย รับรองว่าเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับเรือลากจูงท่าเรืออเนกประสงค์และเรือขนส่งสินค้านอกชายฝั่ง

ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมและการติดตั้ง

สัดส่วนเรขาคณิตมาตรฐาน:บังโคลนยางทรงกระบอกกลวงเหล่านี้มีอัตราส่วนการออกแบบที่เข้มงวดโดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD)=2 × เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID)เพื่อให้เกิดความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความยืดหยุ่นและการดูดซับพลังงาน

การต่อแบบยืดหยุ่นและการดัดโค้งล่วงหน้า-:บังโคลนสามารถเลือกให้มีความยาวต่อเนื่องเพียงเส้นเดียวหรือแยกออกเป็นหลายส่วนได้ สำหรับการกำหนดค่าหลาย-ส่วน จะมีเดือยภายในหรือปลั๊กตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนัก-ให้มาด้วย กำหนดเองบังโคลนหน้าโค้งก่อน-สามารถผลิตให้พอดีกับรัศมีตัวถังที่แคบได้อย่างลงตัว

การติดตั้งที่ถูกระงับอย่างปลอดภัย:ติดตั้งได้ง่ายโดยใช้โซ่ยาวตรงกลาง (การติดตั้งแบบแขวน) การตั้งค่านี้เสริมด้วยสายรัดไนลอนสำหรับงานหนัก-หรือโซ่เหล็กที่รัดแน่นเข้ากับร่องเส้นรอบวง-ที่กลึงไว้ล่วงหน้าแล้ว

ตัวเลือกปลายเรียว:ปลายของบังโคลนทรงกระบอกสามารถปรับแต่งได้-ให้เรียวลงเพื่อให้แน่ใจว่าตัวเรือ-โปรไฟล์ต่ำและเรียบจะเชื่อมต่อกับตัวเรือ ป้องกันการกีดขวางระหว่างการปฏิบัติงาน

แอปพลิเคชันและพื้นที่การใช้งาน

การป้องกันตัวเรือ:บังโคลนหลัก สายรัดตัวเรือด้านข้าง และอุปกรณ์ป้องกันท้ายเรือสำหรับเรือลากจูง เรือทำงาน และเรือตัดน้ำแข็ง

โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและท่าเรือ:ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทั่วไป ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป ท่าเรือ Ro-Ro/ferry และท่าเรือเรือประมง

ระบบลอยตัว:โป๊ะ ท่าเทียบเรือลอยน้ำ ท่าจอดเรือลากจูง และโครงสร้างลอยน้ำนอกชายฝั่ง

คู่มือการเลือกบังโคลนเรือลากจูง

*หมายเหตุ: ขนาดที่กำหนดเอง ความแข็งของยางเฉพาะ (Durometer) และฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งแบบพิเศษมีให้บริการตามคำขอ

การประกันคุณภาพและการสนับสนุนตลอดอายุการใช้งาน

กระบวนการผลิตของเราเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพการเดินเรือระหว่างประเทศโดยสมบูรณ์ โดยนำเสนอระบบการติดตาม-และ-การทดสอบที่เข้มงวด:

การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา:การตรวจสอบที่ครอบคลุมของสารประกอบยางดิบและฮาร์ดแวร์เหล็กก่อนการผลิต

การตรวจสอบมิติและภาพ:การควบคุมพิกัดความเผื่อที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับพิมพ์เขียวทางวิศวกรรม 100%

การทดสอบประสิทธิภาพ:การทดสอบการกู้คืนการบีบอัดและการดูดซับพลังงานแบบทำลายและไม่ทำลาย-

การตรวจสอบย้อนกลับ:แพคเกจเอกสารฉบับเต็ม รวมถึงหมายเลขชุดวัตถุดิบและใบรับรอง QC ของโรงงาน

การป้องกันด้านลอจิสติกส์:บรรจุภัณฑ์ส่งออกสำหรับงานหนัก-ที่ปลอดภัยและออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศและ-การจัดเก็บระยะยาว

หลัง-การสนับสนุนการขาย:การรับประกันเชิงพาณิชย์ตามมาตรฐาน การตอบสนองทันทีสำหรับการเรียกร้อง การแก้ไขปัญหาด้านเทคนิค และ-คำแนะนำในการติดตั้งไซต์ที่ครอบคลุม

คำถามและคำตอบ (คำถามที่พบบ่อย)

คำถามที่ 1: อะไรคือข้อได้เปรียบหลักของการใช้บังโคลนทรงกระบอกบนหัวเรือลากจูง เมื่อเทียบกับบังโคลนแบบ M- หรือ W-

A:บังโคลนลากจูงทรงกระบอกมีการออกแบบผนังหนา-ที่ใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งสามารถรับมือกับแรงกระแทกหลายทิศทางที่คาดเดาไม่ได้-ระหว่างการลากจูง มาตรฐานของพวกเขาOD=2 × รหัสรูปทรงช่วยให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องขณะบีบอัด แม้ว่าบังโคลนแบบ M- และบังโคลนแบบ W- จะให้พื้นผิวกดแบนที่กว้างกว่าสำหรับบริเวณคันชักที่มีแรงเสียดทานสูง- บังโคลนทรงกระบอกจะให้การผสมผสานของตัวถังที่นุ่มนวลกว่า และติดตั้งง่ายกว่าโดยใช้โซ่ภายในมาตรฐานและร่องตามเส้นรอบวง

คำถามที่ 2: ส่วนที่ยาวของบังโคลนลากจูงทรงกระบอกต่อเข้าด้วยกันระหว่างการติดตั้งเป็นอย่างไร

A:สำหรับการครอบคลุมตัวถังหรือส่วนที่โค้งงออย่างกว้างขวาง FLORESCENCE จัดหาบังโคลนทรงกระบอกที่สามารถต่อเข้าด้วยกันได้โดยใช้-เดือยภายในสำหรับงานหนักหรือปลั๊กตัวเชื่อมต่อที่ตรงกัน นอกจากนี้เรายังมีโรงงานบังโคลนยางโค้งก่อน-ที่ได้รับการสั่งทำพิเศษ-เพื่อให้เข้ากับความโค้งเฉพาะของหัวเรือหรือท้ายเรือของคุณ ซึ่งช่วยขจัดความเครียดภายในบนยางระหว่างการติดตั้ง

คำถามที่ 3: FLORESCENCE จัดทำขนาดที่กำหนดเองและรายงานการทดสอบวัสดุสำหรับกันชนเรือลากจูงหรือไม่

A:ใช่. บังโคลนยางลากจูงของเราทั้งหมดผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบวัตถุดิบ การตรวจสอบขนาด และการทดสอบประสิทธิภาพแรงอัด (การดูดซับพลังงานและการนำกลับคืน) เราจัดทำรายงานการควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์และการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุดสำหรับทุกคำสั่งซื้อ ขนาดที่กำหนดเอง เกรดความแข็งของยางเฉพาะ และปลายเรียวสามารถออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานที่แม่นยำของคุณได้

ป้ายกำกับยอดนิยม: ยางกันกระแทกเรือลากจูงทรงกระบอก จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, ภารกิจบังโคลนนิวเมติก, อุปกรณ์ต่อเรือ, จตุรัสบังโคลน, บังโคลนแบบแยกส่วน, โซลูชันการทำท่อระบายน้ำ, กองทัพเรือ