ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
ถุงลมยางเรืองแสงเป็นอุปกรณ์เป่าลมสำหรับงานหนักเฉพาะทาง- ที่ทำจากยางและชั้นเชือกสังเคราะห์เสริมแรง ซึ่งออกแบบมาเพื่อการลอยตัวทางทะเล การยก และการลอยตัว. ต่างจากถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือมาตรฐานที่เน้นไปที่การเคลื่อนตัวของเรือแบบกลิ้ง การออกแบบหลักของพวกเขาให้ความสำคัญกับการลอยตัวที่เหนือกว่าเพื่อรองรับงานลอยตัว การกอบกู้ และงานวิศวกรรมทางทะเล หลังจากการสะสมและตะกอนเป็นเวลา 26 ปี ถุงลมยางสำหรับเรือเดินทะเลของเราเป็นผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมและเทคโนโลยีที่แม่นยำ ซึ่งเป็นพยานถึง-คุณภาพและวัสดุยางที่มีความยืดหยุ่นสูง ได้ผ่านการผลิตชั้นสายไฟที่ละเอียดอ่อนและความก้าวหน้าทางนวัตกรรม

วัสดุและโครงสร้าง
ถุงลมนิรภัยแบบยางของเราประกอบด้วยตัวถุงลมนิรภัยและส่วนที่เป็นเหล็ก ส่วนตัวถุงลมนิรภัยประกอบด้วยยางธรรมชาติและชั้นยางสังเคราะห์-สายไฟ-เสริมแรงผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์
ที่ส่วนเหล็กเทอร์มินัลทำจากเหล็กหล่อซึ่งประกอบเข้ากับตัวกระเป๋าอย่างใกล้ชิด ปลายด้านหนึ่งไว้สำหรับดึงขณะเคลื่อนถุงลมนิรภัย และอีกด้านไว้สำหรับชาร์จและระบายลม อุปกรณ์ทั้งหมดตามภาพด้านบนจะมีถุงลมนิรภัยให้ฟรี
ชั้นยางด้านนอกสามารถป้องกันชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ ถุงลมนิรภัยมีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและสถานการณ์ที่เข้มงวด

การปล่อยเรือ/การลงจอด/กอบกู้/การยกของหนักโดยใช้ถุงลมนิรภัยแบบยางเป็นวิธีการปล่อยเรือที่ได้รับความนิยมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัติการทางทะเล การเลือกขนาดที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญมาก
การระบุประเภท ขนาด และน้ำหนักของเรือ ปัจจัยหลัก เช่น ประเภท ความยาว ความกว้าง และน้ำหนัก ความลึกของน้ำ
เราสามารถปรับแต่งถุงลมนิรภัยได้หลายขนาดตามความต้องการของลูกค้า

นี่คือช่วงขนาดถุงลมนิรภัยของเรา:
|
เรือยางถุงลมนิรภัย |
เส้นผ่านศูนย์กลาง |
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ(ม.) |
จำนวนชั้นสายไฟ |
|
คุณสมบัติ |
0.6 - 2.8 m |
5 - 24 m |
3-12 |
ถุงลมนิรภัยยางของเราสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและช่วยให้ผู้ใช้ประหยัดเวลา ภาระงาน และการลงทุน
1 การลากและปล่อยเรือ
②เพื่อระดมโครงสร้างขนาดใหญ่
3.เข้าสู่กระบวนการช่วยเหลือกอบกู้
④สำหรับการสร้างสะพานลอยหรือท่อส่งน้ำ
⑤สำหรับการอัพเกรด การแปลง หรือการเปิดตัวการซ่อมแซมเรือ
⑥สำหรับการยกและขนย้ายโครงสร้างที่มีน้ำหนักมาก
⑦สำหรับเรือจมหรือโครงสร้างเหล็กที่จมอยู่ใต้น้ำหนัก
⑧ถุงยางสำหรับบัลลาสต์เรือ

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนสำคัญบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบถุงลมนิรภัยที่ปล่อยเรือก่อนจัดส่ง:
1 การตรวจสอบด้วยสายตา: ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบถุงลมนิรภัยทั้งหมดด้วยสายตาเพื่อดูความเสียหายหรือข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบน้ำตา รอยเจาะ หรือสัญญาณการสึกหรออื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของถุงลมนิรภัย
2 การตรวจสอบอัตราเงินเฟ้อ: ถุงลมนิรภัยจะพองขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถกักอากาศและรักษารูปทรงได้ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจะมองหารอยรั่วหรือบริเวณที่มีอากาศเล็ดลอดออกมา
3 การตรวจสอบวาล์วและการเชื่อมต่อ: วาล์วและการเชื่อมต่อทั้งหมดบนถุงลมนิรภัยจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและทำงานได้อย่างถูกต้อง ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบว่ากลไกการปลดด่วน-ใดๆ ทำงานได้และอยู่ในสภาพดี
4 การทดสอบแรงดัน: ถุงลมนิรภัยอาจผ่านการทดสอบแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อแรงที่จะเผชิญในระหว่างการปล่อยเรือ การทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการค่อยๆ เพิ่มแรงดันภายในของถุงลมนิรภัยเพื่อจำลองความเครียดที่จะเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน
5 เอกสารประกอบ: ผลการตรวจสอบจะได้รับการบันทึกไว้อย่างละเอียด รวมถึงปัญหาหรือข้อกังวลใดๆ ที่ระบุ เอกสารนี้มีความสำคัญสำหรับการอ้างอิงในอนาคต และสามารถใช้เพื่อประกอบการตัดสินใจในการบำรุงรักษาหรือการเปลี่ยนทดแทน

คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: คุณจะซ่อมถุงลมนิรภัยในเรือได้อย่างไรหากถุงลมถูกเจาะหรือเซาะร่อง
A1:ความเสียหายพื้นผิวเล็กน้อยสามารถแก้ไขได้โดยใช้ของเราชุดซ่อมการหลอมโลหะแบบร้อน-สาม-ชั้นซึ่งช่วยคืนความแน่นหนาและความสมบูรณ์ของชั้นสายไฟ
คำถามที่ 2: เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานสำหรับการเชื่อมต่อเรือแบบแห้ง-คือเท่าใด
A2:เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับการเทียบท่าและปล่อยเรือแห้ง-ในเชิงพาณิชย์คือ1.5ม. และ 1.8ม, ปรับสมดุลความสูงในการยกด้วยความมั่นคงของโครงสร้าง
คำถามที่ 3: ถุงลมนิรภัยทางทะเลของคุณได้รับการรับรองโดย-สมาคมจัดประเภทเรือบุคคลที่สามหรือไม่
A3: ใช่.เราจัดเตรียมการทดสอบพยาน-และใบรับรองผลิตภัณฑ์ที่ออกโดยBureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS) และ American Bureau of Shipping (ABS).
คำถามที่ 4: อุปกรณ์เสริมใดบ้างที่รวมอยู่ในชุดถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลแบบมาตรฐาน
A4:ชุดมาตรฐานประกอบด้วยเกจวัดแรงดัน วาล์วทางเข้า ปลายซีล- หน้าแปลน แหวนดึง และท่อสูบลมแบบพิเศษ.
คำถามที่ 5: ควรจัดเก็บถุงลมนิรภัยในการขนส่งอย่างไรเมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
A5:ควรทำความสะอาด ปล่อยลมออกให้หมด และเก็บไว้ในคลังสินค้าในร่มที่เย็น แห้ง และมีอากาศถ่ายเทได้ดี- ห่างจากแสงแดด แหล่งความร้อน และน้ำมันโดยตรง
|
ยี่ห้อ |
การเรืองแสง |
|
ชื่อสินค้า |
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย |
|
วัสดุ |
ยางธรรมชาติ |
|
ใบรับรอง |
BV, เอบีเอส, ซีซีเอส, ISO 14409,LC |
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ล): |
จาก 0.6 ม. ถึง 2.8 ม |
|
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL): |
จาก 5.0ม. ถึง 28.0ม |
|
ความยาวรวม (TL): |
จาก 7.0ม. ถึง 31.0ม |
|
จำนวนชั้นมาตรฐาน: |
ปกติ 3-12 ชั้น |
ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือลงจอดและเปิดตัวถุงลมยางคุณภาพสูง- จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, ถุงลมนิรภัยขนาดเล็ก, การสนับสนุนการเปิดตัวเรือ, ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการเปิดตัวขนาดเล็ก, อวกาศอวกาศนอกชายฝั่ง, ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการเปิดตัวเชิงพาณิชย์, ระบบการเปิดตัวทางทะเลการสร้างเรือ






