การติดตั้งบังโคลนซุ้มโค้ง

บังโคลนยางโค้งหรือที่เรียกว่าบังโคลนบันไดยางรูปทรงโค้ง- เป็นบังโคลนทางทะเลชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อลดผลกระทบของเรือกับโครงสร้างท่าเรือหรือเรืออื่นๆ รูปทรงโค้งของบังโคลนช่วยกระจายน้ำหนักการกระแทกอย่างเท่าๆ กัน ทำให้มีความมั่นคงและการปกป้องที่ดียิ่งขึ้น ที่...
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

 

บังโคลนยางโค้งประสิทธิภาพสูง - บังโคลนท่าเรือทางทะเลชนิด V ที่ทนทาน

 

 

การแนะนำสินค้า: Arch Rubber Fender คืออะไร?

บังโคลนยางโค้ง หรือที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อบังโคลนยางชนิด V เป็นระบบป้องกันทางทะเลที่โดดเด่นและมีความน่าเชื่อถือสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานจลน์ของเรือในระหว่างการจอดเทียบท่า บังโคลนสำหรับงานหนักเหล่านี้ได้รับการติดตั้งอย่างถาวรบนท่าเรือ ท่าเรือ และผนังท่าเรือ เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงกระแทกต่อโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและตัวเรือ

รูปทรงโค้งที่โดดเด่นช่วยกระจายแรงเค้นให้เหมาะสมโดยการกระจายแรงกระแทกอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งการออกแบบฐานคู่ ให้ความเสถียรของโครงสร้างที่โดดเด่น การดูดซับพลังงานสูง และแรงปฏิกิริยาต่ำ ผลิตจากยางธรรมชาติคอมพาวด์ระดับพรีเมียม บังโคลนโค้งของเราทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศในทะเล อายุของโอโซน การเสื่อมสภาพของรังสีอัลตราไวโอเลต และรอยถลอกจากน้ำอย่างรุนแรง

99 1

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของบังโคลนทะเลประเภท Arch

การดูดซึมพลังงานสูง: ให้การกระจายพลังงานที่เหนือกว่าด้วยแรงปฏิกิริยาที่ค่อนข้างต่ำ ปกป้องความสมบูรณ์ของโครงสร้างของผนังท่าเรือคอนกรีต

ทนต่อแรงเฉือนได้ดีเยี่ยม: การออกแบบที่แข็งแกร่งให้ความเสถียรเป็นพิเศษภายใต้แรงเฉือนทั้งแนวนอนและแนวตั้งระหว่างการกระทำของคลื่นหนัก

การออกแบบชิ้นเดียวที่ทนทาน: โครงสร้างที่เรียบง่ายและกะทัดรัดช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ปราศจากปัญหาและขจัดข้อกำหนดการบำรุงรักษาภายในที่ซับซ้อน

ความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า: สารประกอบยางสูตรพิเศษช่วยลดการเสียดสีพื้นผิวและลดการสึกหรอที่เกิดจากการสัมผัสกับตัวเรืออย่างต่อเนื่อง

ตัวเลือกขนาดที่หลากหลาย: มีให้เลือกหลายความสูง ความกว้าง และความยาวต่อเนื่อง เพื่อให้เหมาะกับการเคลื่อนที่ของเรือและข้อกำหนดเฉพาะของท่าเทียบเรือที่หลากหลาย

99 2

คู่มือการติดตั้ง Arch Fender ทีละขั้นตอน

1. การประเมินไซต์และการทำเครื่องหมายเค้าโครง:ระยะที่หนึ่ง

กำหนดความสูงในการติดตั้งและตำแหน่งระยะห่างที่เหมาะสมที่สุดสำหรับบังโคลนบนผนังท่าเรือ การวางแผนนี้ต้องคำนึงถึงความแปรปรวนของกระแสน้ำในท้องถิ่น ความผันผวนของระดับน้ำ และขนาดและน้ำหนักที่คาดหวังของเรือที่ใช้ท่าเทียบเรือ ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับรูสลักเกลียวบนโครงสร้างคอนกรีต

2. การวางตำแหน่งและการเจาะสลักเกลียว:ระยะที่สอง

เจาะรูสลักเกลียวในตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้บนหน้าท่าเรือคอนกรีตโดยใช้อุปกรณ์ขุดเจาะทางอุตสาหกรรมระดับมืออาชีพ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความลึกและเส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละรูตรงกับข้อกำหนดการออกแบบของพุกเคมีหรือเชิงกลสำหรับงานหนักอย่างเคร่งครัด ทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากทั้งหมดออกจากรูให้สะอาด

3.การจัดตำแหน่งและตำแหน่งบังโคลน:ระยะที่สาม

ยกบังโคลนยางโค้งเข้าที่โดยใช้อุปกรณ์เครนหรืออุปกรณ์กว้านที่เหมาะสม จัดวางแผ่นยึดเหล็กที่ฝังไว้ที่ฐานของบังโคลนยางให้ตรงกับรูที่เจาะไว้บนผนังท่าเรือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบังโคลนทั้งหมดได้ระดับและเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสกับพื้นผิวคอนกรีต

4. การรักษาความปลอดภัยและการป้องกันการกัดกร่อน:ระยะที่สี่

สอดสลักเกลียวรับแรงดึงสูงผ่านขายึดบังโคลน และขันให้แน่นโดยใช้ประแจทอร์คอุตสาหกรรม ใช้แหวนรองขนาดใหญ่ที่เหมาะสมและวัสดุฮาร์ดแวร์ที่ทนต่อการกัดกร่อนแบบพิเศษเพื่อปกป้องชุดติดตั้งจากการโจมตีทางเคมีที่เกิดจากการสัมผัสกับน้ำทะเลและสเปรย์เกลือ

5.กำหนดการตรวจสอบและบำรุงรักษาขั้นสุดท้าย:ระยะที่ห้า

ดำเนินการตรวจสอบด้วยภาพและกลไกอย่างเข้มงวดเพื่อยืนยันว่าบังโคลนได้รับการยึดอย่างแน่นหนาโดยไม่มีช่องว่างกับผนังท่าเรือ จัดทำแผนการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียว และตรวจดูพื้นผิวยางเพื่อดูสัญญาณการสึกหรอและการฉีกขาดที่รุนแรงอย่างไม่คาดคิดเมื่อเวลาผ่านไป

Marine Arch Rubber FenderMarine Arch Rubber Fender

การออกแบบและปัจจัยการเลือกสำหรับบังโคลนประเภท V

เมื่อเลือกการกำหนดค่าบังโคลนยางโค้งที่สมบูรณ์แบบสำหรับท่าเรือของคุณ จะต้องประเมินพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมทางวิศวกรรมหลายประการอย่างรอบคอบ:

 

การกระจัดของเรือสูงสุดที่คาดหวัง: น้ำหนักและความเร็วรวมของเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เทียบท่าที่อาคารผู้โดยสาร

โหลดหน้าท่าเรือที่อนุญาต: แรงต้านสูงสุดที่ผนังท่าเรือคอนกรีตที่มีอยู่สามารถทนได้อย่างปลอดภัย

ความผันผวนของช่วงน้ำขึ้นน้ำลง: ระยะห่างระหว่างระดับน้ำขึ้นและระดับน้ำลง ซึ่งกำหนดพื้นที่แนวตั้งที่จำเป็นสำหรับการป้องกันตัวถังเต็มรูปแบบ

การกำหนดขนาดและการขนส่งทางลอจิสติกส์: ขนาดทางกายภาพของส่วนบังโคลนโดยสัมพันธ์กับข้อจำกัดของตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งระหว่างประเทศที่คุ้มต้นทุน

คำถามที่พบบ่อย

 

Q1: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้าหรือไม่?

ตอบ: เราเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ทางทะเลมืออาชีพที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 โดยมีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในด้านบังโคลนทางทะเล บังโคลนลม บังโคลนโฟม และถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ โรงงานของเราดำเนินงานภายใต้มาตรฐาน ISO 9001 และ ISO 14001 พร้อมระบบการผลิตและการตรวจสอบที่สมบูรณ์

Q2: คุณส่งออกไปยังประเทศใด

ตอบ: ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 140 ประเทศ รวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา อเมริกาใต้ และยุโรป ฯลฯ เรามีประสบการณ์ในการให้บริการท่าเรือ อู่ต่อเรือ ผู้รับเหมาทางทะเล และโครงการนอกชายฝั่งทั่วโลก

คำถามที่ 3: แผงด้านหน้าและแผ่นรองหันหน้าใช้วัสดุอะไรบ้าง

ตอบ: แผงด้านหน้าใช้เหล็กเกรดมารีน-ที่มีการเคลือบ-ป้องกันการกัดกร่อน ในขณะที่แผ่นปิดหน้ามักใช้วัสดุ UHMW- PE ที่มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง

คำถามที่ 4: คุณจะเลือกบังโคลนทางทะเลที่เหมาะสมได้อย่างไร

ตอบ: การเลือกบังโคลนขึ้นอยู่กับขนาดเรือ พลังงานในการเทียบท่า ความแปรผันของกระแสน้ำ โครงสร้างท่าเทียบเรือ และสภาพการปฏิบัติงาน

คำถามที่ 5: บังโคลนสามารถมาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมได้หรือไม่?

ก. ใช่. ระบบที่สมบูรณ์อาจรวมถึงสลักเกลียว โซ่ ห่วง แผงด้านหน้า แผ่น PE UHMW- และฉากยึดสำหรับติดตั้ง

คำถามที่ 6: มีสารป้องกันการกัดกร่อน-อะไรบ้าง?

ตอบ: การบำบัดที่มีให้เลือก ได้แก่-การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน การเคลือบอีพ็อกซี่ ระบบสีสำหรับเดินทะเล และการเคลือบ-ไพรเมอร์เข้มข้นด้วยสังกะสี

Q7: คุณให้คำแนะนำในการติดตั้งหรือไม่?

ก. ใช่. เรามีแบบแปลนการติดตั้ง คู่มือทางเทคนิค คำแนะนำเค้าโครงพุก และการสนับสนุนด้านวิศวกรรมระยะไกล

คำถามที่ 8: ควรตรวจสอบบังโคลนทางทะเลบ่อยแค่ไหน?

ตอบ: แนะนำให้มีการตรวจสอบสภาพยาง ความแน่นของโบลต์ การสึกหรอของโซ่ สถานะการกัดกร่อน และการจัดแนวแผง

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: การติดตั้งบังโคลนโค้ง จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, บังโคลนนิวเมติกของรถสะเทินน้ำสะเทินบกกับยางรถยนต์, ความฝันของบังโคลนนิวเมติก, บังโคลนจราจรทางทะเล, ถุงลมนิรภัยแบตเตอรี่อัลคาไลน์, ชุมชนบังโคลนนิวเมติก, การสนับสนุนการเปิดตัวเรือ

ส่งคำถาม