•แนวทางมาตรฐาน BV & ISO17357 มั่นใจได้ถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า
•วิศวกรรมการออกแบบที่มีความแม่นยำสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูง
•รับประกันประสิทธิภาพสูง
• 24- การสนับสนุนการตอบสนองฉุกเฉินชั่วโมงชั่วโมง
•มีตัวเลือกการตรวจสอบบุคคลที่สามทางทะเลทั่วโลกที่มีชื่อเสียง
บังโคลนนิวเมติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับโครงสร้างการจอดรถเช่นเดียวกับในบริการเรือถึงเรือ
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 เนื่องจากประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอุตสาหกรรมสำคัญ ๆ เช่นน้ำมันแร่แร่การก่อสร้างนอกชายฝั่งและการขุดเจาะการตกปลาและการต่อเรือรวมถึงเจ้าหน้าที่ท่าเรือและกองทัพเรือทั่วโลกนำมาใช้
1. โครงสร้าง
1) ชั้นยางด้านนอก
ชั้นยางที่ครอบคลุมด้านนอกของบังโคลนเพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางซับด้านในจาก
รอยขีดข่วนและกองกำลังภายนอกอื่น ๆ
2) ชั้นยางด้านใน
ซับของเยื่อหุ้มยางที่ปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน (โดยทั่วไปเราจะทำภายใน
คอนเทนเนอร์ยางล่วงหน้าและพองตัวอีกไม่กี่วันต่อมาเราจะทดสอบแรงกดดันอีกครั้ง
ความกดดันไม่ได้เปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งที่ดีเราจะใส่เข้าไปในร้านค้าและเมื่อลูกค้าสั่งซื้อเราสามารถใช้มันได้โดยตรง
สิ่งนี้สามารถมั่นใจได้ว่าบังโคลนรถทุกคันที่เราส่งไปยังลูกค้าคือสุญญากาศ)
3) เลเยอร์สังเคราะห์แบบคอร์ดสำหรับเลเยอร์เสริมแรง
เลเยอร์ทำจากผ้าสังเคราะห์ชนิดซึ่งรักษาความดันอากาศภายในของบังโคลน
4) เปิดหน้าแปลน
ซึ่งติดตั้งบนบังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วอากาศได้ (หน้าแปลนของเราทั้งหมด
การเชื่อมฝังมีเสถียรภาพมาก)
5) ความดันภายในเริ่มต้น
ความดันอากาศที่บังโคลนที่ไม่มีการบีบอัดทำงาน
2. ขนาดของระบบบังโคลนนิวเมติก
บังโคลนนิวเมติกแบบลอยตัวสามารถใช้สำหรับการดำเนินการโฆษณาต่อเรือ บังโคลนลอยขนาดใหญ่มักจะลอยอยู่ที่แนวน้ำเป็นบังโคลนหลักเพื่อดูดซับพลังงานที่ไม่สามารถทำได้และรักษาระยะห่างระหว่างเรือและท่าเรือที่เหมาะสม
นั่นคือคำสัญญาของดอกไม้
ป้ายกำกับยอดนิยม: Fender Yokohama Fender, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ราคา, ชุมชนบังโคลนนิวเมติก, ศักยภาพของบังโคลนนิวเมติก, กิจการร่วมค้าของบังโคลนนิวเมติก, พันธมิตรบังโคลนนิวเมติก, ภารกิจบังโคลนนิวเมติก, นิทรรศการบังโคลนนิวเมติก
