บังโคลนยางลมเรียบแรงดันสูง

การป้องกันท่าจอดเรือที่เชื่อถือได้สำหรับตัวเรือที่มีความละเอียดอ่อน
 

ความเสียหายจากการเคลือบเป็นศูนย์:ตัวเรือนเรียบไร้โซ่{0}}ไร้ยางขจัดรอยบนพื้นผิวและรอยขีดข่วนสี-เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ให้บริการ LNG เรือสำราญ และกองทัพเรือ

การบำรุงรักษาต่ำ:ไม่มีโซ่เหล็ก ห่วง หรือยางที่จะเกิดสนิมหรือเปลี่ยนใหม่ ช่วยลดการบำรุงรักษาการปฏิบัติงานได้อย่างมาก

พลังงานสูงและปฏิกิริยาต่ำ:เบาะลมอัดจะดูดซับพลังงานในการจอดเรือสูงในขณะที่ลดแรงปฏิกิริยาสูงสุดบนตัวเรือและท่าเรือ

เป็นไปตามมาตรฐาน ISO:ผลิตและทดสอบ 100% ตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014

ISO 17357-1 แบบเต็ม:การปฏิบัติตามข้อกำหนดปี 2014: ออกแบบ ผลิต และทดสอบแรงดัน-ภายใต้มาตรฐานทางทะเลระหว่างประเทศที่เข้มงวด

การป้องกันการเคลือบที่เหนือกว่า:กำจัดการสัมผัสระหว่างโลหะ-กับ-ตัวเรือ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับตัวเรือ เรือสำราญ และเรือรบที่เพิ่งทาสีใหม่

โครงสร้างสายยางสังเคราะห์หลายชั้น-:ชั้นสายยางแรงดึงสูง-เสริมความแข็งแรงให้กับปลอกด้านนอกเพื่อต้านทานแรงกดภายในสูงและแรงอัดแบบไซคลิกที่รุนแรง

มารีน-เกรดสารประกอบ:สูตรที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อรังสียูวี โอโซน น้ำเกลือ และการเสื่อมสภาพในสภาพอากาศหนาวเย็น

ความหนาแน่นของอากาศที่ยอดเยี่ยม:ซับในยางด้านในสูตรพิเศษป้องกันการสูญเสียแรงดัน ช่วยลดความถี่ในการเติมอากาศ-

ตนเอง-การปรับประสิทธิภาพแบบลอยตัว:ขึ้นลงโดยอัตโนมัติตามการเคลื่อนที่ของกระแสน้ำ รักษาแนวหน้าสัมผัสที่เหมาะสมโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งด้วยตนเอง

โลจิสติกส์และการจัดการที่ง่ายขึ้น:หากไม่มีเครือข่ายโซ่ภายนอกที่มีน้ำหนักมาก โครงสร้างบังโคลนที่เบากว่าจะง่ายต่อการยก ปรับใช้ และจัดเก็บระหว่างการขนส่งนอกชายฝั่ง

คลัง LNG และ LPG:แรงปฏิกิริยาต่ำและการสัมผัสแบบอ่อนช่วยปกป้องตัวถังที่ละเอียดอ่อน

อาคารผู้โดยสารและเรือสำราญ:รับประกันการดำเนินการจอดเรือที่สะอาดโดยไม่มีรอยยางหรือสนิมที่ไม่น่าดูบนตัวถังที่หรูหรา

ฐานทัพเรือและเรือทหาร:ปกป้องการเคลือบตัวถังแบบพิเศษและการรักษาพื้นผิวแบบซ่อนตัว

การโอนนอกชายฝั่งและเรือ-ถึง- (STS):การดูดซับพลังงานสูงทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัย-การเบาลงของน้ำเปิดในทะเลที่มีคลื่นลมแรง

ท่าเรือพาณิชย์และท่าเรือลอยน้ำ:การกันกระแทกที่เชื่อถือได้สำหรับสินค้าทั่วไปและท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์

เพื่อช่วยทีมวิศวกรของเราคำนวณการดูดซับพลังงานที่แน่นอน และแนะนำขนาดบังโคลนที่ถูกต้อง (เช่น 50 kPa เทียบกับแรงดันเริ่มต้น . 80 kPa) โปรดเตรียมพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ประเภทเรือและระวางขับน้ำ (DWT / ระวางขับน้ำ)
• ความเร็วท่าเทียบเรือและมุมสูงสุด
• การจัดการปฏิบัติการ (STS กับ STB)
• ช่วงน้ำขึ้นน้ำลงในท้องถิ่นและสภาพแวดล้อม (ลม/กระแสน้ำ)
• พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่และระยะห่างของโคมไฟสนาม

บังโคลนทุกคันผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT) อย่างครอบคลุมก่อนจัดส่ง:

• การตรวจสอบมิติและการจัดตำแหน่ง
• การตรวจสอบแรงดันเริ่มต้นและอุทกสถิต / นิวเมติก
• การทดสอบความหนาแน่นของอากาศและการรั่วไหลของวาล์วตลอด 24 ชั่วโมง
• การตรวจสอบการทำงานของวาล์วเติมลม
• การตรวจสอบพื้นผิวและโครงสร้างขั้นสุดท้าย

ขนาด:เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานและแบบกำหนดเอง ความยาว และขนาดหน้าแปลน-

การจัดอันดับความดัน:ตัวเลือกมาตรฐาน 50 kPa (แรงดันภายใน) และความจุสูง- 80 kPa

ฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์:หน้าแปลนปลาย วงแหวนลากจูง และการตั้งค่าวาล์วเติมลมแบบกำหนดเอง

การสร้างแบรนด์และการทำเครื่องหมาย:โทนสีที่กำหนดเอง หมายเลขซีเรียล และการประทับโลโก้บริษัท

ป้ายกำกับยอดนิยม: บังโคลนยางนิวแมติกแรงดันสูงแรงดันสูง, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ราคา, ตาข่ายกันกระแทกสำหรับเรือบรรทุกสินค้า, ชุดบังโคลนนิวเมติก