เชือกบังโคลนลมลอยทะเลที่ได้รับการป้องกันด้วยเชือก

เมื่อรวมการดูดซับพลังงานสูงเข้ากับแรงปฏิกิริยาต่ำ บังโคลนแบบตาข่ายเชือกของเราจึงให้การปกป้องตัวเรือที่ทนทาน-และทนทานต่อการสึกหรอในระหว่างการจอดเรือที่มีความถี่สูง-และการทำงานนอกชายฝั่งที่รุนแรง

ข้อดีและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ

การป้องกันการสึกหรอของพื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุง
การเคลื่อนที่ของกระแสน้ำอย่างต่อเนื่องและการสัมผัสกับเรือแบบไดนามิกทำให้เกิดแรงเสียดทานทางกลอย่างรุนแรง ตาข่ายเชือกด้านนอกที่มีความแข็งแรงสูง-ทำหน้าที่เป็นเกราะกำบังที่หนักหน่วง-เพื่อ:

ป้องกันการสัมผัสยางโดยตรงกับแผ่นตัวถังที่หยาบและขอบสนิม
ดูดซับภาระแรงเสียดทานระหว่างคลื่นกลิ้งและการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน
ยืดอายุการใช้งานบังโคลนและลด-ค่าบำรุงรักษาในระยะยาว

การดูดซับพลังงานสูงและแรงปฏิกิริยาต่ำ
ด้วยการใช้การดูดซับไดนามิกของอากาศอัดที่ควบคุมได้ บังโคลนจะรักษาแรงกดสัมผัสที่ปลอดภัยบนตัวเรือและโครงสร้างท่าเรือ ช่วยลดแรงกระแทกอย่างกะทันหันแม้ในระหว่างที่เกิดคลื่นหนัก

การออกแบบลอยตัวแบบปรับได้
เนื่องจากเป็นระบบลอยตัว บังโคลนจะปรับตามสภาพไซต์งานแบบไดนามิกโดยอัตโนมัติ:

ความผันผวนของกระแสน้ำขนาดใหญ่
รูปแบบร่างเรือ (จากบัลลาสต์เบาไปจนถึงสภาพบรรทุกเต็มที่)
สภาพแวดล้อมที่มีคลื่นหนักและบวม

การก่อสร้างทางวิศวกรรม

ชั้นยางด้านใน:ปิดผนึกอากาศอัดภายในเพื่อรับประกันความแน่นของอากาศ- (50kPa หรือ 80kPa)

สายเสริมแรง:ชั้นสายไฟ-ยางแรงดึงสูง-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับการเสียรูปแบบวนรอบและแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ฝาครอบยางด้านนอก:สร้างมาเพื่อให้ทนต่อโอโซน รังสียูวี และน้ำทะเลได้สูงสุด

ตาข่ายป้องกัน:ตาข่ายเชือกที่ทนทานต่อการสึกหรอ- (หรือโซ่เสริม-และ-ตาข่ายยางสำหรับการใช้งานที่มีแรงเฉือนมาก)

ฟิตติ้งปลาย:แกนหมุน ห่วง และห่วงลากจูงชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-เพื่อป้องกันการกัดกร่อนอย่างสมบูรณ์

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและขนาดมาตรฐาน

ขนาดบังโคลน (D×L)	ความดันเริ่มต้น (P0)	การดูดซับพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยา (R)	การใช้งานหลัก
1.0m*1.5m	50 / 80kPa	18 - 29	110 - 175กิโลนิวตัน	เรือยนต์ เรือลากจูง เรือบรรทุกขนาดเล็ก
1.5m*3.0m	50 / 80kPa	88 - 141	330 - 528กิโลนิวตัน	OSV, เรือบรรทุกชายฝั่ง, ท่าเรือขนาดเล็ก
2.0m*3.5m	50 / 80kPa	202 - 323	580 - 928กิโลนิวตัน	เรือปานามา จัดส่ง-ไปยัง-การโอนย้ายเรือ
3.3m*6.5m	50 / 80kPa	935 - 1496	1580 - 2528กิโลนิวตัน	VLCC เรือขนส่ง LNG/LPG ขนาดใหญ่ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

การใช้งานและความเหมาะสมของโครงการ

จัดส่ง-ไปยัง-การขนส่งทางเรือ (STS):เรือบรรทุกก๊าซเหลว (LNG/LPG) เรือบรรทุกน้ำมันดิบ และเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง

จัดส่ง-ไปยัง-การดำเนินการท่าเทียบเรือ (STB):ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลว และท่าเรือลอยน้ำ

โครงสร้างพื้นฐานนอกชายฝั่ง:หน่วย FPSO/FSO แท่นขุดเจาะแบบเคลื่อนที่ และสถานที่ก่อสร้างทางทะเล

การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรม

มาตรฐานสากล:สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 (บังโคลนยางนิวแมติกลอยแรงดันสูง) โดยสมบูรณ์

การจัดการคุณภาพ:สายการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001

มีใบรับรองชั้นเรียน:ใบรับรองการตรวจสอบบุคคลที่สามของ DNV-GL, BV, ABS, CCS, LR- ตามคำขอ

โปรโตคอลการทดสอบโรงงาน:

การทดสอบการยึดเกาะของอากาศ 100%- (24+ ชั่วโมง)
การทดสอบแรงดึงและอายุของสารประกอบยาง
การตรวจสอบการทดสอบแรงดันระเบิดอุทกสถิต

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: บังโคลนลมลอยทะเลที่มีการป้องกันตาข่ายเชือกคืออะไร?

ตอบ: บังโคลนแบบใช้แรงลมลอยทะเลที่มีตาข่ายหุ้มด้วยเชือกเป็นบังโคลนทางทะเลแบบเติมอากาศ-ที่หุ้มด้วยชั้นป้องกันตาข่ายเชือกภายนอก ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกของเรือและให้การป้องกันที่ยืดหยุ่นในระหว่างการปฏิบัติการทางทะเล

ถาม: การป้องกันตาข่ายเชือกมีข้อดีอะไรบ้าง

ตอบ: ชั้นตาข่ายเชือกช่วยลดการเสียดสีโดยตรงบนตัวยาง และปรับปรุงการป้องกันจากการสัมผัสกับเรือซ้ำ การเสียดสี และสภาวะทางทะเลที่รุนแรง

ถาม: บังโคลนลมแบบลอยมักใช้ที่ไหน?

ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการขนส่งทางเรือ-ถึง- แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง คลัง LNG คลังน้ำมัน ท่าเทียบเรือลอยน้ำ และท่าเรือ

ถาม: บังโคลนนิวแมติกดูดซับพลังงานกระแทกได้อย่างไร

ตอบ: อากาศอัดภายในบังโคลนถูกอัดระหว่างการสัมผัสถัง กระบวนการเปลี่ยนรูปนี้จะค่อยๆ ดูดซับพลังงาน และลดแรงกระแทกที่ถ่ายโอนไปยังภาชนะและโครงสร้าง

ถาม: ฉันจะเลือกขนาดบังโคลนลมที่ถูกต้องได้อย่างไร

ตอบ: การเลือกขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของถัง ความเร็วในการจอด การดูดซับพลังงานที่ต้องการ แรงปฏิกิริยาที่ยอมรับได้ สภาวะการติดตั้ง และสภาพแวดล้อมในการทำงาน

ถาม: สามารถปรับแต่งบังโคลนลมแบบมีเชือกป้องกันตาข่ายได้หรือไม่?

ก. ใช่. ขนาด ความดันภายใน วิธีการป้องกัน และอุปกรณ์เสริมสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ

ถาม: มีการตรวจสอบอะไรบ้างก่อนส่งมอบ?

ตอบ: การตรวจสอบโดยทั่วไป ได้แก่ การตรวจสอบขนาด การตรวจสอบรูปลักษณ์ การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ และการทดสอบการกักเก็บแรงดันเพื่อยืนยันประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง

ถาม: มีอุปกรณ์เสริมอะไรบ้างสำหรับบังโคลนลอยแบบนิวแมติก?

ตอบ: อุปกรณ์เสริมที่มีให้อาจรวมถึงตาข่ายเชือก ตาข่ายยาง โซ่ ห่วง แหวนหมุน และส่วนประกอบในการยก ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการติดตั้ง

ป้ายกำกับยอดนิยม: เชือกสุทธิป้องกันบังโคลนลมลอยทะเลจีนซัพพลายเออร์ผู้ผลิตโรงงานราคา, บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือทหารเรือ, บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือลากจูง, ซ่อมแซมบังโคลนนิวเมติก, Seaworthy Pneumatic Fender