บังโคลนยางลมชนิดยางสำหรับงานหนัก

บังโคลนยางลมชนิดยางสำหรับงานหนักสำหรับการป้องกันท่าเทียบเรือทางทะเล

บังโคลนยางนิวแมติกแบบ Heavy Duty Ribbed ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาสำหรับการใช้งานทางทะเลที่มีความต้องการสูง ซึ่งเรือต้องการการป้องกันแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพสูง-ในระหว่างการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างท่าเทียบเรือและเรือ-ถึง- (STS)

การป้องกันที่เหนือกว่าระหว่างการวางแนวเชิงมุม:เรือไม่ค่อยสัมผัสกับท่าเทียบเรือขนานกันอย่างสมบูรณ์ โครงโครงซี่โครงที่ยกขึ้นสำหรับงานหนัก-ให้การเสริมแรงแบบกำหนดเป้าหมายที่โซนการสึกหรอสูง- ต้านทานแรงเฉือนด้านข้างที่รุนแรง และป้องกันการลื่นไถลของพื้นผิวในระหว่างการเข้าใกล้เชิงมุมและสภาวะคลื่นทะเล

ควบคุมการดูดซับพลังงานและแรงปฏิกิริยาต่ำ:ด้วยการใช้ความยืดหยุ่นในการอัดอากาศแบบก้าวหน้า บังโคลนจึงรองรับแรงกระแทกที่รุนแรงได้อย่างปลอดภัย โดยไม่ทำให้ตัวเรือ ผนังท่าเรือ หรือแนวจอดเรือต้องรับภาระมากเกินไป

สร้างขึ้นเพื่อการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ด้วยความถี่สูง-:ประกอบขึ้นเป็นพิเศษเพื่อต้านทานโอโซน รังสียูวีที่รุนแรง การสัมผัสน้ำทะเล และแรงเสียดทานเชิงกลสูง ทำให้เหมาะสำหรับท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่านและศูนย์กลาง{0}}นอกชายฝั่งที่มีการพลิกฟื้นสูง

การขนส่งสินค้าที่ปรับให้เหมาะสมและการปรับใช้ที่ง่ายดาย:บังโคลนขนาดใหญ่-สามารถจัดส่งแบบปล่อยลมออกและพับเก็บในภาชนะมาตรฐานเพื่อลดต้นทุนการขนส่งระหว่างประเทศได้อย่างมาก บังโคลนสามารถพองตัวได้ง่ายบน-ไซต์งาน และปรับใช้ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เครนท่าเรือหรือเครนประจำเรือ

ชั้นยางด้านนอก:ยางสำหรับเดินทะเลที่ทนทาน-ต่อสภาพอากาศ ออกแบบมาเพื่อปกป้องชั้นภายในจากการฉีกขาด การเสื่อมสภาพของน้ำมัน และการสัมผัสที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

โซนรับแรงกระแทกแบบยาง:ซี่โครงยางขึ้นรูปหนาพิเศษ-ในตัวที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับการสึกหรอหลักและกระจายโหลดเฉพาะจุดที่เข้มข้น

ยางสังเคราะห์-ชั้นสายไฟ:ตาข่ายสายไฟแรงดึงสูง-หลายชั้น-ที่คงรูปร่างของโครงสร้าง ต้านทานแรงกดดันเงินเฟ้อภายในที่สูง และป้องกันความล้มเหลวเมื่อล้าภายใต้การบีบอัดซ้ำๆ

ชั้นยางด้านใน:เมมเบรนที่ไม่สามารถซึมผ่านได้สูง-ทำให้มั่นใจได้ถึงการกักเก็บอากาศที่เชื่อถือได้และรักษาแรงดันในการทำงานภายในตลอดระยะเวลาการบริการที่ขยายออกไป

จัดส่ง-ไปยัง-การขนส่งทางเรือ (STS):เรือบรรทุกน้ำมัน/ก๊าซ เรือบรรทุกเทกอง และหน่วย FPSO ที่ทำงานในน้ำเปิด

ท่าเรือและท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์:ท่าเรือพาณิชย์ ท่าเรือ-คลื่นผันแปรสูง และท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทั่วไป

อู่ต่อเรือและอู่ต่อเรือ:การป้องกันความขัดแย้งชั่วคราวหรือถาวรระหว่างการเทียบท่า การก่อสร้าง และการซ่อมแซมเรือ

อาคารผู้โดยสารนอกชายฝั่งและ OSV:การกั้นภาระหนัก-สำหรับเรือขนส่งสินค้านอกชายฝั่ง เรือลากจูง และแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

การทดสอบวัสดุ:การทดสอบแรงดึง การยืดเมื่อขาด และการย่อยสลายโอโซนสำหรับสารประกอบยาง

การตรวจสอบมิติ:ความหนาของผนัง การวางแนวซี่โครง และการตรวจสอบการติดตั้งหน้าแปลน

การทดสอบความแน่นของอากาศ-:การทดสอบการกักเก็บแรงดันไฮโดรสแตติก/นิวแมติกอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 24–48 ชั่วโมง เพื่อรับประกันการรั่วไหลของอากาศเป็นศูนย์

การทดสอบการระเบิดและการโก่งตัว:การทดสอบประสิทธิภาพต้นแบบอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐาน ISO 17357-1

รายละเอียดเรือ:ประเภทเรือ ระวางบรรทุก / DWT และความยาวโดยรวม (LOA)

พารามิเตอร์ท่าเทียบเรือ:ความเร็วเข้าใกล้ มุมจอดสูงสุด และสภาวะสภาพท้องทะเล

เงื่อนไขของไซต์:ช่วงน้ำขึ้นน้ำลง การก่อสร้างกำแพงท่าเรือ และระยะห่างในการติดตั้งที่มีอยู่

ป้ายกำกับยอดนิยม: บังโคลนยางลมชนิดยางสำหรับงานหนัก, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ราคา, บังโคลนลมสำหรับนอกชายฝั่ง, บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือลากจูง, บังโคลนลมในพอร์ต, ซ่อมแซมบังโคลนนิวเมติก