ยางกันกระแทกทางทะเลชนิดยาง

บังโคลนทางทะเลแบบยางเป็นระบบป้องกันขั้นสูงแบบลอยตัวที่ออกแบบมาเพื่อ-การดูดซับพลังงานสูงและ-ความทนทานต่อการสึกหรอในงานหนัก ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปฏิบัติการท่าเรือ นอกชายฝั่ง และระหว่างเรือ-ถึง-เรือ (STS) ที่มีความต้องการสูง ซี่โครงยางตามยาวที่ผสานรวมไว้ ให้การป้องกันพิเศษจากการสัมผัสที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากในสภาพแวดล้อมการเทียบท่าที่มีความถี่สูง-

ความต้านทานการเสียดสีที่เหนือกว่าสำหรับการทำงานที่มีความถี่สูง-
บังโคลนนิวแมติกแบบเรียบมาตรฐานมักประสบกับการสึกหรอของพื้นผิวอย่างรวดเร็วซึ่งเกิดจากการเลื่อนอย่างต่อเนื่องกับตัวเรือและโครงสร้างของท่าเรือที่ขรุขระ

เปลือกยางเสริมแรง:โครงยางที่มีน้ำหนักมาก-แบบเสียสละจะดูดซับแรงเฉือนและแรงเสียดทาน ปกป้องตัวรับแรงกดหลัก-

อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น:สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตู้คอนเทนเนอร์/อาคารผู้โดยสารปริมาณมาก ท่าเรือขึ้นน้ำลง และโซนถ่ายโอน STS ที่ได้รับผลกระทบจากคลื่นที่รุนแรง

แรงปฏิกิริยาต่ำพร้อมการดูดซับพลังงานสูง
การใช้ลมอัดเป็นตัวกลางในการกันกระแทก บังโคลนให้การเสียรูปที่ราบรื่นและไม่{0}}เป็นเส้นตรง:

การป้องกันตัวถังและโครงสร้าง:ดูดซับพลังงานจลน์ของเรืออย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะเดียวกันก็จำกัดแรงปฏิกิริยาที่ถ่ายโอนไปยังตัวเรือและท่าเรือ

ความเสถียรของท่าจอดเรือเชิงมุม:คงประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่สม่ำเสมอแม้ในมุมการบีบอัดสูงสุด 15 องศา

ความสามารถในการปรับตัวตามสภาพอากาศทั้งหมด-
การชดเชยน้ำขึ้นน้ำลง:ลอยตัวโดยอัตโนมัติและปรับตามความผันผวนของระดับน้ำที่รุนแรงและกระแสลมของถังที่เปลี่ยนแปลงได้

ความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:สารประกอบยางสูตรพิเศษทนทานต่อการสัมผัสน้ำทะเล โอโซน รังสียูวี และอุณหภูมิเยือกแข็งเป็นเวลานาน

การก่อสร้างวัสดุและโครงสร้าง
ชั้นยางด้านนอก:สารประกอบที่ทนทาน{0}}และทนต่อการฉีกขาดตรงตามเกณฑ์แรงดึงและการยืดตัวของ ISO

การเสริมแรงด้วยสายสังเคราะห์:สายยางรับแรงดึงสูง-จัดเรียงอยู่ในมุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความมั่นคงของโครงสร้างภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูงสุด

ชั้นยางด้านใน:สารประกอบยางที่มีความสามารถในการซึมผ่านต่ำ-ทำให้มั่นใจได้ถึงการกักเก็บอากาศในระยะยาว-อย่างเหมาะสม

กลุ่มผลิตภัณฑ์มาตรฐานและตัวเลือกการปรับแต่ง
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง:500 มม. ถึง 4,500 มม. (1.6 ฟุตถึง 14.8 ฟุต)

ช่วงความยาว:1,000 มม. ถึง 12,000 มม. (3.3 ฟุตถึง 39.4 ฟุต)

ตัวเลือกความดันภายในเริ่มต้น:
นิวเมติก 50 (แรงดันเริ่มต้น 50 kPa):แรงปฏิกิริยาเริ่มต้นลดลงสำหรับโครงสร้างตัวถังที่ละเอียดอ่อน

นิวเมติก 80 (ความดันเริ่มต้น 80 kPa):ความสามารถในการดูดซับพลังงานที่สูงขึ้นสำหรับการเคลื่อนย้ายถังขนาดใหญ่

ตาข่ายป้องกัน:มีจำหน่ายทั้งแบบโครงแบบซี่โครงเดี่ยวหรือแบบติดตั้งด้วยตาข่าย-ยาง-ตาข่าย (CTN) / ลวด-สำหรับสภาวะการทำงานที่หนักหน่วง

ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์:ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเหลว (LNG/LPG) ท่าเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกอง และสิ่งอำนวยความสะดวกทางเรือ

จัดส่ง-ไปยัง-การขนส่งทางเรือ (STS):การกันกระแทกที่ปลอดภัยในระหว่างการบรรทุกไฟแช็กและการโหลดนอกชายฝั่งระหว่างเรือบรรทุก เรือบรรทุก และหน่วย FPSO

อู่ต่อเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่ง:การป้องกันที่ยืดหยุ่นในระหว่างการปล่อยเรือ การประกอบ-ออก และการจัดตำแหน่งอู่แห้ง

การตรวจสอบวัตถุดิบ:การทดสอบรีโอโลจีของสารประกอบยาง ความต้านทานแรงดึง และการยึดเกาะของสายไฟก่อนการประกอบ

การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT):การทดสอบแรงดันอุทกสถิต 100% การตรวจสอบขนาด และการตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศก่อนจัดส่ง

การรับรองชั้นเรียน:ตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ด้วยใบรับรองการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม DNV, ABS, BV หรือ CCS{0}} และใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC)

โซลูชันการจัดส่งที่กิ่ว:บังโคลนสามารถนำมาปล่อยลมออกและพับเก็บได้สำหรับการขนส่งทางทะเลแบบตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมาก

สนับสนุนการติดตั้ง:เครื่องมือเติมลม ชุดประกอบวาล์วนิรภัย และแนวทางการเริ่มต้นใช้งานทีละขั้นตอน-จะรวมอยู่ในการจัดส่งทุกครั้ง

ป้ายกำกับยอดนิยม: ยางกันกระแทกทางทะเลชนิดยาง, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ราคา, บังโคลนป้องกันการชน, บังโคลนลมทนต่อแรงกระแทก, การออกแบบบังโคลนลม, บังโคลนลมในพอร์ต