ถุงลมลอยตัวชนิดหมอนปิด

ถุงลมลอยตัวชนิดหมอนปิด

ถุงลมลอยตัวแบบหมอนปิดเป็นอุปกรณ์ยกของในทะเล-ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการกอบกู้ใต้น้ำ การกู้คืนเรือ การก่อสร้างนอกชายฝั่ง การวางท่อใต้ทะเล- และการลอยอยู่ในน้ำชั่วคราว
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

ถุงลมลอยตัวแบบหมอนปิดเป็นอุปกรณ์ยกของในทะเล-ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการกอบกู้ใต้น้ำ การกู้คืนเรือ การก่อสร้างนอกชายฝั่ง การวางท่อใต้ทะเล- และการลอยอยู่ในน้ำชั่วคราว

 

ข้อดีและคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ


โครงสร้างหมอนปิดสนิทเพื่อความมั่นคงสูงสุด
ห้องลอยอยู่ในอากาศแบบปิดจะรักษาปริมาตรการพองตัวภายในภายใต้ความกดดัน ทำให้มั่นใจได้ถึงการยกที่สม่ำเสมอตลอดการทำงาน รูปทรงเรขาคณิตของหมอนที่กว้าง-ต่ำทำให้พื้นที่ผิวสัมผัสขยายขึ้น กระจายแรงขึ้นอย่างเท่าเทียมกันกับตัวถังหรือโครงสร้างใต้น้ำเพื่อป้องกันการเอียง การม้วนตัว หรือความเข้มข้นของความเค้นของโครงสร้างแบบไดนามิก


โครงสร้างเสริมหลายชั้น-สำหรับสภาพทะเลที่รุนแรง
ออกแบบทางวิศวกรรมด้วย-ยางสังเคราะห์สำหรับงานหนัก-ชั้นเสริมสายไฟที่ฝังอยู่ระหว่างเสื้อนอกยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์เกรดสูง- ตัวถุงลมนิรภัยทนทานต่อแรงดึงและการเสียดสีขั้นสุดขีด:


ความต้านทานต่อการขัดถูและการฉีกขาด:โล่ป้องกันขอบแหลมคม การเจริญเติบโตในทะเล เพรียง และเศษซากใต้น้ำ


แรงดึงและแรงระเบิดสูง:การเสริมสายไฟแบบหลาย-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกักเก็บแรงดันสูงและการกระจายโหลดแบบไดนามิก


ความยืดหยุ่นและอายุยืน:รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างตลอดวงจรเงินเฟ้อ/ภาวะเงินฝืดซ้ำๆ และการสัมผัสรังสียูวี/น้ำทะเลเป็นเวลานาน


การควบคุมการลอยตัวที่แม่นยำและระยะขอบด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น
ต่างจากถังลอยตัวแบบแข็งแบบตายตัว ถุงลมนิรภัยแบบลอยตัวช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับ-ปรับแต่งความสามารถในการยกขึ้นแบบเรียลไทม์โดยการปรับความดันอากาศและอัตราการไหล


วาล์วระบายแรงดันด้านบน-ในตัว (อุปกรณ์เสริม/กำหนดเอง) ป้องกันการพองตัวเกิน-โดยไม่ตั้งใจระหว่างการขึ้นอย่างรวดเร็ว


สร้างขึ้นด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบขั้นต่ำ 3:1 (สูงสุด 5:1 ก็ได้) ที่สัมพันธ์กับแรงกดดันในการทำงาน ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้น-ภายใต้ภาระหนักในมหาสมุทรแบบไดนามิกที่คาดเดาไม่ได้


โลจิสติกส์ที่ง่ายขึ้นและการปรับใช้อย่างรวดเร็ว
ถุงลมนิรภัยที่แฟบสามารถม้วนหรือพับให้แน่นได้ ซึ่งช่วยลดปริมาณการขนส่งสินค้า พื้นที่จัดเก็บ และความต้องการพื้นที่ดาดฟ้าได้อย่างมาก


เคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายผ่านเรือขนส่งสินค้ามาตรฐาน รถบรรทุก หรือการขนส่งทางอากาศไปยังไซต์โครงการระยะไกล


ลดการพึ่งพาอุปกรณ์ยกของหนักบนบกระหว่างการตั้งค่าได้อย่างมาก

 

การใช้งาน


การกอบกู้เรือและการกู้คืนเรือ
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการลด-การถ่วงน้ำหนักและการยก:

  • เรือพาณิชย์ เรือลากจูง และเรือประมงที่จม
  • เรือบรรทุกที่เกยตื้นหรือติดดิน
  • อุปกรณ์ดาดฟ้าจมน้ำและสินค้าสูญหาย


วิศวกรรมนอกชายฝั่งและใต้ทะเล
รองรับการติดตั้งแจ็คเก็ตใต้ทะเล เทมเพลต และท่อร่วม


ท่อและสายเคเบิลดึง-เข้า/ฝั่ง-ช่วยพยุงตัวข้าม


การลอยอยู่ในน้ำชั่วคราวระหว่างการผูกใต้ทะเล-และการวางตำแหน่งโครงสร้าง


การซ่อมแซมอู่ต่อเรือและความช่วยเหลือในการต่อเรือแห้ง
การจัดตำแหน่งเรือและการลดขนาดร่างในท่าเรือน้ำตื้น


ส่วนรองรับแบบลอยตัวระหว่างการซ่อมแซมตัวเรือหรือการบำรุงรักษาใบพัด/เพลา


การสนับสนุนการลอยตัวฉุกเฉินระหว่างการดำเนินการถ่ายโอนท่าเรือ


การก่อสร้างทางทะเลและโครงสร้างพื้นฐานทางแพ่ง
การลอยอยู่ในน้ำชั่วคราวสำหรับกระสุน โมดูลท่าเรือสะพาน และท่าเทียบเรือลอยน้ำ


การวางตำแหน่งอุปกรณ์ขุดลอกและการสนับสนุนการติดตั้งท่อ

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและพารามิเตอร์

 

พารามิเตอร์

ข้อกำหนดมาตรฐาน

ตัวเลือกการปรับแต่ง

ประเภทสินค้า

ถุงลมนิรภัยพยุงตัวทางทะเลชนิดหมอนปิด

รูปร่างที่กำหนดเองและการออกแบบหลาย-ห้อง

ความจุหน่วยยก

1 ตัน – 50+ ตันต่อหน่วย

ปรับแต่งได้มากถึง 100+ ตัน

ความดันการทำงาน

0.05 MPa – 0.25 MPa (0.5 – 2.5 บาร์)

น้ำลึกแรงดันสูง-รูปแบบต่างๆ

ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบ

3:1 (แรงดันระเบิดมากกว่าหรือเท่ากับ 3x แรงดันใช้งาน)

4:1 / 5:1 สำหรับโครงการนอกชายฝั่งเฉพาะทาง

วัสดุหลัก

ยางธรรมชาติ (NR) และยางสังเคราะห์ (SBR/CR)

สารประกอบต้านทาน-น้ำมัน / ทนต่อรังสี UV หนัก-

ชั้นเสริมแรง

สายยางสังเคราะห์แรงดึงสูง-หลายชั้น-

เสริมชั้นชั้นพิเศษ-

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

-20 องศาถึง +60 องศา (-4 องศา F ถึง 140 องศา F)

ตัวเลือกอุณหภูมิที่รุนแรง

อุปกรณ์มาตรฐาน

ห่วง/ห่วงคล้องที่ทำจากเหล็ก-สำหรับงานหนัก วาล์วทางเข้า/ออกของอากาศ

วาล์วระบายแรงดันเกิน- เกจวัดแรงดันที่ปรับเทียบแล้ว ชุดท่อร่วม

 

การประกันคุณภาพและมาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด


การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล: ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน ISO 17682 / ISO 14465 การลอยตัวในทะเลและมาตรฐานนิวแมติกอย่างเคร่งครัด
การตรวจสอบวัตถุดิบ: การทดสอบแรงดึง ความยืดหยุ่น และการวัลคาไนเซชันบนชุดยางและชั้นสายไฟทั้งหมด
การทดสอบอุทกสถิตและการรั่วไหลของอากาศ: การทดสอบการคงแรงดันอย่างต่อเนื่องตลอด 24- ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลและแรงดันตกเป็นศูนย์
การตรวจสอบโหลดและการติดตั้ง: พิสูจน์-การทดสอบโหลดบนตัวดึง ห่วง และชุดวาล์วแบบรวม
การรับรองโดยบุคคลที่สาม-: มีรายงานการตรวจสอบฉบับสมบูรณ์จากกลุ่มชนชั้น รวมถึง DNV, ABS, BV หรือ CCS ตามคำขอ

 

ตัวเลือกการปรับแต่ง


ขนาดและความจุ: ความยาว ความกว้าง และอัตราการลอยตัวที่กำหนดเอง
ชั้นเสริมแรงหลาย-: ชั้นสายไฟเพิ่มเติมสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีน้ำลึกหรือมีการเสียดสีสูง-
ฮาร์ดแวร์และเสื้อผ้า: ห่วง-สแตนเลสเกรดมารีน /- ห่วงสังกะสีแบบจุ่มร้อน ข้อต่อหลัก และสายรัด
ระบบท่อร่วมและวาล์ว: อุปกรณ์เชื่อมต่อด่วน- วาล์วปล่อยนิรภัย และท่อร่วมสูบลมแบบหลาย-

 

ขอวิธีแก้ปัญหาการลอยตัวที่ออกแบบโดยเฉพาะ


ประเภทสินทรัพย์เป้าหมายและน้ำหนัก: (เช่น เรือบรรทุกเหล็กขนาด 200 ตัน ส่วนท่อใต้ทะเล)
ความสามารถในการลอยตัวที่ต้องการ: (ต้องใช้แรงยกทั้งหมด)
ความลึกของน้ำในการใช้งานและสภาวะปัจจุบัน:
การใช้งานโครงการและสิ่งแวดล้อม: (น้ำจืด น้ำทะเล ท่าเรือน้ำตื้น นอกชายฝั่ง)
ปริมาณและระยะเวลาการจัดส่ง:
ข้อกำหนดด้านระดับ / การรับรอง: (เช่น ต้องมีใบรับรอง-บุคคลที่สามจาก BV/DNV

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: ถุงลมลอยตัวชนิดหมอนปิดใช้ทำอะไร

ตอบ: ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการกอบกู้ใต้น้ำ การกู้คืนเรือ วิศวกรรมนอกชายฝั่ง การสนับสนุนการก่อสร้างทางทะเล และการลอยอยู่ในน้ำชั่วคราว

ถาม: ถุงลมนิรภัยลอยตัวแบบปิดช่วยยกวัตถุใต้น้ำได้อย่างไร

ตอบ: ถุงลมนิรภัยวางอยู่ใต้หรือติดกับวัตถุใต้น้ำและพองตัวด้วยลมอัด ถุงลมนิรภัยที่ขยายออกจะไล่น้ำและสร้างแรงพยุงตัวขึ้น

ถาม: ข้อดีของโครงสร้างหมอนแบบปิดคืออะไร?

ตอบ: โครงสร้างหมอนปิดผนึกทำให้ปริมาณอากาศภายในคงที่และควบคุมการลอยตัวได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบการลอยตัวแบบเปิดบางแบบ

ถาม: ถุงลมนิรภัยลอยตัวสามารถใช้ในโครงการกอบกู้เรือได้หรือไม่

ก. ใช่. ถุงลมนิรภัยหลายใบสามารถนำมารวมกันเพื่อให้มีความสามารถในการยกที่สูงขึ้นสำหรับโครงการกู้คืนเรือ ปริมาณที่ต้องการขึ้นอยู่กับน้ำหนักเรือและเงื่อนไขของโครงการ

ถาม: ถุงลมนิรภัยเหล่านี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในทะเลหรือไม่

ก. ใช่. โครงสร้างยางเสริมแรงได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานทางทะเลและสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมน้ำทะเลได้ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

ถาม: ผู้ซื้อจะเลือกถุงลมนิรภัยลอยตัวที่ถูกต้องได้อย่างไร

ตอบ: การเลือกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการยก น้ำหนักภาชนะ ความลึกของน้ำ สภาพแวดล้อมการทำงาน และจำนวนถุงลมนิรภัยที่ต้องการ

ถาม: สามารถปรับแต่งความสามารถในการลอยตัวและขนาดได้หรือไม่

ก. ใช่. ขนาดถุงลมนิรภัย ความสามารถในการลอยตัว โครงสร้างเสริมแรง และอุปกรณ์เสริม สามารถปรับแต่งได้ตามโครงการทางทะเลต่างๆ

ถาม: ถุงลมนิรภัยแบบลอยตัวสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างไร?

ตอบ: การควบคุมอัตราเงินเฟ้อที่เหมาะสม การหลีกเลี่ยงวัตถุมีคมใต้น้ำ การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ และการจัดเก็บที่ถูกต้องหลังการใช้งาน ช่วยรักษาประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน

ป้ายกำกับยอดนิยม: ถุงลมนิรภัยพยุงตัวชนิดหมอนปิด จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, ถุงลมนิรภัยแบตเตอรี่อัลคาไลน์, มาตรวัดระดับถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัยสำหรับรถพ่วงพื้นต่ำ, ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเล, เซ็นเซอร์ความดันถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัยเปิดตัวเรือยอทช์

ส่งคำถาม

ส่งคำถาม