บังโคลนยางลมยางเสริมแรงสำหรับเข้าท่า

บังโคลนยางลมยางเสริมแรงสำหรับเข้าท่า

บังโคลนยางลมแบบเสริมยางได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานทางทะเลที่มีความต้องการสูง ซึ่งการป้องกันแรงกระแทกที่เชื่อถือได้ การดูดซับพลังงานสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นเป็นสิ่งสำคัญ
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

บังโคลนยางลมเสริมยางสำหรับ Berthing


บังโคลนทางทะเลสำหรับงานหนัก-สำหรับการเข้าเทียบท่าและท่าเรือที่ปลอดภัย


บังโคลนยางลมแบบเสริมยางได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานทางทะเลที่มีความต้องการสูง ซึ่งการป้องกันแรงกระแทกที่เชื่อถือได้ การดูดซับพลังงานสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นเป็นสิ่งสำคัญ

 

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ


การดูดซับพลังงานที่เหนือกว่าและแรงปฏิกิริยาต่ำ แกนอากาศอัด-จะกระจายโหลดไดนามิกหนักได้อย่างราบรื่น ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกสูงสุดบนผนังท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และตัวเรือได้อย่างมากในระหว่าง-การเทียบท่าด้วยความเร็วสูงหรือทำมุม


ตัวยางเสริมแรงที่ได้มาตรฐาน ISO- สร้างขึ้นด้วยชั้น-ยางสังเคราะห์-แรงดึงสูง- และยางผสมระดับพรีเมียม ให้ความต้านทานต่อความเค้นดึง แรงดันภายในที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การสัมผัสรังสียูวี และการกัดกร่อนของน้ำเค็มเป็นพิเศษ


พื้นผิวยางสำหรับงานหนัก-เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ โปรไฟล์ยางด้านนอกแบบพิเศษจะเพิ่มความหนาในการป้องกันที่จุดสัมผัสหลัก ป้องกันความเสียหายจากแรงเฉือนที่รุนแรงและการเสียดสีจากการเลื่อนระหว่างการเคลื่อนที่ของภาชนะอย่างรุนแรง


ต้นทุน-การปกป้องพอร์ตอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการลดความเครียดของโครงสร้างและการเสียดสีที่พื้นผิว บังโคลนนี้ช่วยลดเวลาการหยุดทำงานของการบำรุงรักษาได้อย่างมาก และลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับผู้ดำเนินการท่าเรือ

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการปฏิบัติตามมาตรฐาน

 

พารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ/มาตรฐาน

มาตรฐานการผลิต

เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014

ความดันภายในเริ่มต้น

50 kPa (มาตรฐาน) / 80 kPa (แรงดันสูง)

วัสดุก่อสร้าง

ยางด้านนอก + ยางหลายเส้น-+ยางด้านใน

โปรไฟล์พื้นผิว

ตัวโครงด้านนอกมียางเสริมความแข็งแรง-

การรับรองโดยบุคคลที่สาม-

CCS, BV, DNV, ABS, LR (ตามคำขอ)

 

การใช้งานที่สำคัญ


ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์:การป้องกันงานหนัก-สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือ Ro-Ro


อู่ต่อเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อม:การกันกระแทกที่ยืดหยุ่นระหว่าง-การเทียบท่าแบบแห้ง การซ่อมแซมภาชนะ และ-การดำเนินการติดตั้งแบบสัมผัส


แพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและ FPSO:การป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง-ต่อ-ที่เชื่อถือได้สำหรับเรือส่งอุปทานนอกชายฝั่ง (OSV) ในทะเลเปิด


โป๊ะลอยน้ำและท่าเทียบเรือน้ำขึ้นน้ำลง:การป้องกันแบบปรับตัวเอง-ที่เคลื่อนที่ตามธรรมชาติตามความแปรผันของระดับน้ำและการกระทำของคลื่น

 

การสนับสนุนด้านวิศวกรรมและการปรับแต่งที่เหมาะ


การคำนวณพลังงานและการเลือกท่าจอดเรือ:ได้รับการปรับแต่งตามการเคลื่อนตัวของเรือ ความเร็วเข้าใกล้ และความลึกของน้ำ


การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่น:ขนาดที่กำหนดเอง ความดันภายใน (50 kPa / 80 kPa) และตัวเลือกสี


แพ็คเกจฮาร์ดแวร์ที่สมบูรณ์:ตาข่ายยางเครื่องบิน โซ่-งานหนัก ห่วง ตัวหมุน และหน้าแปลนยึด


การทดสอบที่ครอบคลุม:การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน (FAT) ความเสถียรของแรงดัน และการตรวจสอบ{0}ความหนาแน่นของอากาศ

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: บังโคลนยางนิวแมติกแบบเสริมยางใช้ทำอะไร

ตอบ: บังโคลนยางนิวแมติกแบบซี่โครงเสริมความแข็งแรงใช้สำหรับการป้องกันการเข้าเทียบท่าของเรือในท่าเรือ อาคารผู้โดยสาร อู่ต่อเรือ ชานชาลานอกชายฝั่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลแบบลอยน้ำ จะดูดซับพลังงานกระแทกของเรือและลดความเครียดที่ถ่ายโอนไปยังเรือและโครงสร้าง

ถาม: เหตุใดบังโคลนยางนิวแมติกจึงเหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่

ตอบ: บังโคลนยางนิวแมติกใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการกันกระแทก ช่วยให้เปลี่ยนรูปได้อย่างยืดหยุ่นและดูดซับพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับเรือขนาดใหญ่และท่าจอดเรือที่สูง

ถาม: ข้อดีของการออกแบบพื้นผิวยางคืออะไร

ตอบ: พื้นผิวที่เป็นยางจะเพิ่มการป้องกันในพื้นที่สัมผัสสูง- และเพิ่มความต้านทานต่อการเสียดสีที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของท่อซ้ำและการเสียดสี

ถาม: ฉันจะเลือกขนาดบังโคลนยางนิวแมติกที่ถูกต้องได้อย่างไร

ตอบ: การเลือกขึ้นอยู่กับขนาดภาชนะ การกระจัด ความเร็วท่าเทียบเรือ การดูดซับพลังงานที่ต้องการ แรงปฏิกิริยาที่อนุญาต และเงื่อนไขการติดตั้ง

ถาม: สามารถปรับแต่งบังโคลนยางนิวแมติกได้หรือไม่?

ก. ใช่. ขนาดบังโคลน ความดันภายใน ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ และอุปกรณ์เสริมสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ

ถาม: บังโคลนนี้ปกป้องโครงสร้างท่าเรืออย่างไร

ตอบ: ระบบกันกระแทกแบบนิวแมติกจะค่อยๆ ดูดซับพลังงานจากท่าเทียบเรือ ช่วยลดแรงกระแทกอย่างฉับพลันที่ถ่ายโอนไปยังผนังท่าเรือและโครงสร้างทางทะเล

ถาม: บังโคลนยางนิวแมติกสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงได้หรือไม่

ก. ใช่. ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพทางทะเลกลางแจ้ง รวมถึงการสัมผัสน้ำเค็ม ความชื้น รังสียูวี และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

ป้ายกำกับยอดนิยม: บังโคลนยางลมเสริมยางสำหรับท่าเทียบเรือ จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคา, บังโคลนลมแบบยืดหยุ่น, บังโคลนนิวเมติกขนาดใหญ่, บังโคลนนิวเมติกสำหรับท่าเรือ, บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือทหารเรือ, บังโคลนนิวเมติกสำหรับเรือลากจูง, การใช้บังโคลนลม

ส่งคำถาม

ส่งคำถาม